8613968871328
Liz@dmgmachines.com
grΓλώσσα
Αναζήτηση

ΣΥΜΠΙΕΣΤΗΣ ΑΕΡΟΣ ΒΙΔΩΝ

Σπίτι / Προϊόν / ΣΥΜΠΙΕΣΤΗΣ ΑΕΡΟΣ ΒΙΔΩΝ
 
Γιατί να μας επιλέξετε?
 
01/

Πλούσια Εμπειρία
Ένας από τα περισσότερα από 10 χρόνια επάγγελμα προμηθευτή εξοπλισμού ψύξης και αεροσυμπιεστή, τα προϊόντα μας χρησιμοποιούνται ευρέως σε διαφορετικές βιομηχανίες, τέλεια απόδοση ειδικά για πλαστικές φιάλες PET.

02/

Αξιόπιστη ποιότητα προϊόντος
Έχουμε προηγμένη εμπειρία διαχείρισης, σχεδιασμό, αγορά πρώτων υλών, ροή παραγωγής και ποιοτικό έλεγχο για να παρέχουμε στους πελάτες εγγυημένα προϊόντα υψηλής ποιότητας.

03/

Εξαιρετική εξυπηρέτηση πελατών
Υπηρεσία προπώλησης δωρεάν, συμβουλευτική προϊόντων, σχέδιο σχεδίασης. Υπηρεσία κατά την αγορά Υπομονετικά, ενημερώστε το χρονοδιάγραμμα παραγωγής, συσκευασία, αποστολή κ.λπ. Έγκαιρη εξυπηρέτηση μετά την πώληση, ανατροφοδότηση εντός 24 ωρών, παροχή λύσης το συντομότερο δυνατό.

04/

Ευρύ φάσμα εφαρμογών
Τα ψυκτικά συγκροτήματα και ο αεροσυμπιεστής μας χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα του πλαστικού, της ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης, του δέρματος, της ιατρικής, της χημικής ουσίας, των υποδημάτων, της εκτύπωσης, του περιβαλλοντικού έργου παραγωγής μανιταριών μυκήτων, της γεωργικής καλλιέργειας κ.λπ.

Τι είναι ο βιδωτός αεροσυμπιεστής;

Ο περιστροφικός κοχλιοφόρος συμπιεστής είναι ένας τύπος συμπιεστή αέρα που χρησιμοποιεί δύο περιστρεφόμενες βίδες (γνωστές και ως ρότορες) για την παραγωγή πεπιεσμένου αέρα. Οι αεροσυμπιεστές με περιστροφικό κοχλία είναι καθαροί, αθόρυβοι και πιο αποδοτικοί από άλλους τύπους συμπιεστών. Είναι επίσης εξαιρετικά αξιόπιστα, ακόμη και όταν χρησιμοποιούνται συνεχώς. Αυτό καθιστά τους κοχλιοφόρους συμπιεστές την προτιμώμενη λύση για επαγγελματικές και βιομηχανικές εφαρμογές σε όλο τον κόσμο.

Σπίτι 1234 Η τελευταία σελίδα 1/4

Βιδωτός αεροσυμπιεστής VSD

Πλεονεκτήματα του αεροσυμπιεστή με κοχλία
 

Λειτουργεί κάτω από ακραίες συνθήκες
Είτε εργάζεστε σε εσωτερικό είτε σε εξωτερικό χώρο, οι περιστροφικοί κοχλιοφόροι συμπιεστές παρέχουν τις λειτουργίες που χρειάζεστε. Λειτουργούν σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, πιέζοντας τον αέρα ανεξάρτητα από πολλές ακραίες περιβαλλοντικές συνθήκες.

 

Έχει υψηλή απόδοση
Οι αεροσυμπιεστές με περιστροφικό κοχλία είναι πιο αποδοτικοί από άλλα συστήματα. Εξοικονομούν περισσότερη ενέργεια παράγοντας λιγότερη θερμότητα και έχοντας αποδοτικό σχεδιασμό. Οι περιστροφικοί κοχλιοφόροι συμπιεστές χρησιμοποιούν επίσης λιγότερο λάδι από άλλους συμπιεστές. Στη συνέχεια, εξοικονομείτε χρήματα από το κόστος ενέργειας και λαδιού με αυτό το μηχάνημα.

 

Παρέχει περισσότερη ισχύ
Ένας περιστροφικός βιδωτός αεροσυμπιεστής είναι αποδοτικός, αλλά παρέχει επίσης περισσότερη ισχύ για τις λειτουργίες σας. Οι υψηλοί ρυθμοί ροής αέρα επιτρέπουν σε αυτό το μηχάνημα να λειτουργεί εξοπλισμό και εργαλεία με υψηλή ιπποδύναμη.

 

Παρέχει μια ασφαλή επιλογή τροφοδοσίας
Ορισμένες βιομηχανίες και περιβάλλοντα εργασίας έχουν αυστηρές απαιτήσεις για τροφοδοσία εξοπλισμού. Είτε η θερμοκρασία είτε η ασφάλεια είναι ανησυχητική, οι περιστροφικοί αεροσυμπιεστές με κοχλία μπορούν να λειτουργήσουν σύμφωνα με αυτές τις απαιτήσεις.

 

Έρχεται σε διάφορες επιλογές
Όπως θα δείτε, υπάρχουν πολλοί τύποι περιστροφικών βιδωτών συμπιεστών. Αυτό καθιστά αυτό το μηχάνημα χρήσιμο για αμέτρητες βιομηχανίες και εγκαταστάσεις, μεγάλες ή μικρές. Θα είναι εύκολο να βρείτε τις προδιαγραφές που χρειάζεστε για τις συγκεκριμένες λειτουργίες σας.

 

Είναι απλό στη συντήρηση
Οι αεροσυμπιεστές με περιστροφικό κοχλία μπορούν να έχουν έως και 70% λιγότερα εξαρτήματα. Θα διατηρήσετε χαμηλά το κόστος συντήρησης επειδή δεν θα υπάρχουν υπερβολικά μικρά εξαρτήματα για συντήρηση ή αντικατάσταση.

Τύποι κοχλιωτών αεροσυμπιεστών
 

Συμπιεστής χωρίς λάδι
Οι σύγχρονοι κοχλιοφόροι συμπιεστές υψηλής ταχύτητας χωρίς λάδι έχουν ασύμμετρα προφίλ βιδών. Αυτή η διάταξη έχει ως αποτέλεσμα σημαντικά βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση από μειωμένη εσωτερική διαρροή. Τα εξωτερικά γρανάζια χρησιμοποιούνται συχνότερα για τον συγχρονισμό της θέσης των αντίθετα περιστρεφόμενων ρότορων. Καθώς οι ρότορες δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους, ούτε με το περίβλημα του συμπιεστή, δεν απαιτείται λίπανση στο εσωτερικό του θαλάμου συμπίεσης. Κατά συνέπεια, ο πεπιεσμένος αέρας είναι εντελώς απαλλαγμένος από λάδια.

Συμπιεστής με λίπανση
Μια παραλλαγή είναι γνωστή ως συμπιεστής με πλημμύρα λαδιού ή συμπιεστής με έγχυση λαδιού. Η τεχνική ονομασία, ωστόσο, είναι λιπαντική. Περιστροφικοί κοχλιοφόροι συμπιεστές που λιπαίνονται με λάδι εγχέουν λάδι στο θάλαμο συμπίεσης. Αυτό το λάδι ψύχει και λιπαίνει το στοιχείο του συμπιεστή, βοηθώντας στην απομάκρυνση της θερμότητας ενώ ελαχιστοποιεί τη διαρροή στο θάλαμο συμπίεσης.

Συμπιεστές σταθερής ταχύτητας
Οι συμπιεστές σταθερής ταχύτητας είναι πολύ αποδοτικοί όταν λειτουργούν συνεχώς με χωρητικότητα 100%, αλλά οι περισσότερες εγκαταστάσεις δεν απαιτούν αυτό το ποσό παραγωγικότητας. Πριν σταματήσει τελείως ο κινητήρας, θα συνεχίσει να λειτουργεί χωρίς να παράγεται αέρας, με αποτέλεσμα να σπαταλάται ενέργεια και χρήματα.

Συμπιεστές μετάδοσης κίνησης μεταβλητής ταχύτητας (VSD)
Οι συμπιεστές VSD αυξάνουν την ταχύτητα του κινητήρα καθώς αυξάνεται η ανάγκη για αέρα, παρέχοντας έτσι περισσότερη ροή/CFM. Εάν η ζήτηση μειωθεί, ο κινητήρας θα επιβραδύνει αυτόματα και θα χρησιμοποιεί μόνο την απαιτούμενη ενέργεια για να παρέχει την κατάλληλη ροή.

Εφαρμογή του αεροσυμπιεστή με κοχλία στην παραγωγή ανθρακωρυχείου

 
 
01
 

Εφαρμογές στην οικονομική εξοικονόμηση ενέργειας

Σε σύγκριση με τον αεροσυμπιεστή με κοχλία, ο παραδοσιακός αεροσυμπιεστής εμβόλου έχει περισσότερα πλεονεκτήματα στο κόστος και έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα στον τομέα του ανθρακωρυχείου, επομένως όλοι είναι πιο εξοικειωμένοι με τη λειτουργία του. Ο αεροσυμπιεστής με κοχλία στην παραγωγή ανθρακωρυχείου είναι πιο ακριβός και έχει ορισμένες απαιτήσεις σχετικά με την τεχνολογία λειτουργίας, πρέπει να εκπαιδεύει άτομα που μπορούν να τον χειριστούν επιδέξια.

 
02
 

Εφαρμογές στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας

Η ολοκληρωμένη ικανότητα προστασίας είναι το πιο σημαντικό πλεονέκτημα του αεροσυμπιεστή με κοχλία. Η έγκαιρη καθυστέρηση και διακοπή εκφόρτωσης προσώπου, καθώς και η διακοπή της υπερφόρτωσης του κύριου κινητήρα και άλλα ζητήματα, δεν θα έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στον βιδωτό αεροσυμπιεστή, είναι δύσκολο να συμβεί μεγάλη αστοχία, δεν θα προκαλέσει υπερβολικό κόστος συντήρησης. Ταυτόχρονα, το ψυκτικό συγκρότημα λόγω της μονάδας αυτόματου ελέγχου της θερμοστατικής βαλβίδας, ρυθμίζει τη λειτουργία ψύξης ανεμιστήρα στη μονάδα κρύου αέρα, μπορεί να μειώσει σημαντικά την πιθανότητα αστοχίας.

 
03
 

Ισχυρότερες δυνατότητες περιβαλλοντικού σχεδιασμού

Ο βιδωτός αεροσυμπιεστής υιοθετεί κυρίως σχεδιασμό ηχομονωτικού κιβωτίου και περιέχει συμπαγή και πλήρη μονάδα, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα του μικρότερου όγκου, του ελαφρύτερου νεκρού βάρους και του μικρού αποτυπώματος και δεν χρειάζεται ειδικό σχέδιο θεμελίωσης για την επίτευξη βολικής εγκατάστασης και κατασκευής. Ο βιδωτός αεροσυμπιεστής μπορεί να είναι πλήρως ισορροπημένος στη δουλειά του, κάτι που όχι μόνο προάγει την κανονική λειτουργία του συστήματος, αλλά παρέχει επίσης μια ισορροπημένη και σταθερή κατάσταση λειτουργίας για το μηχάνημα.

100% Oil-free Screw Piston Booster Compressor
Εξαρτήματα του αεροσυμπιεστή με κοχλία
 
1

Airend
Αυτό το τμήμα είναι η καρδιά του αεροσυμπιεστή και η θέση συμπίεσης. Αυτό το εξάρτημα έχει μια βαλβίδα εισαγωγής για να συνδυάζει αέρα με λάδι σε όλη τη διαδικασία συμπίεσης.

2

Φίλτρο αέρα
Είναι απαραίτητο να φιλτράρετε τον αέρα πριν φτάσει στη βαλβίδα εισαγωγής. Οι αεροσυμπιεστές πρέπει να τοποθετούνται στον συμπιεστή ή να συνδέονται με έναν εύκαμπτο σωλήνα. Αναζητήστε την περιοχή με τον καθαρότερο, πιο δροσερό αέρα και τοποθετήστε το φίλτρο εκεί για τα καλύτερα αποτελέσματα.

3

Πρωτεύουσα δεξαμενή διαχωρισμού
Ο πεπιεσμένος αέρας αναμιγνύεται με το λάδι του συμπιεστή καθώς ταξιδεύει από το αεραγωγό. Η κύρια δεξαμενή διαχωρισμού επιτρέπει την πραγματοποίηση του πρώτου γύρου φιλτραρίσματος. Ο μηχανικός διαχωρισμός και η φυγόκεντρη δύναμη λειτουργούν για να σχηματίσουν σταγονίδια λαδιού, τα οποία στη συνέχεια πέφτουν στον πυθμένα, επιτρέποντας στη δεξαμενή να γίνει δεξαμενή λαδιού.

4

Δευτερεύον φίλτρο διαχωρισμού
Ο πεπιεσμένος αέρας χρειάζεται επιπλέον φιλτράρισμα για να γίνει εντελώς καθαρός. Τα υπόλοιπα μείγματα λαδιού και αέρα περνούν από το δευτερεύον φίλτρο διαχωρισμού. Εδώ, τα φίλτρα πιάνουν το λάδι και το κατευθύνουν πίσω στο κεντρικό σύστημα λαδιού. Ο αέρας που βγαίνει από αυτό το φίλτρο θα είναι απαλλαγμένος από λάδι.

5

Φίλτρο λαδιού
Η δουλειά αυτού του συστατικού είναι να συλλέγει χαλαρά σωματίδια από τη συλλογή λαδιού. Μπορείτε να τοποθετήσετε ένα φίλτρο λαδιού σε ένα από τα διάφορα διαστήματα στο βρόχο του συμπιεστή.

6

Ψύκτης λαδιού
Η διαδικασία συμπίεσης αέρα παράγει μια σημαντική ποσότητα θερμότητας, η οποία μπορεί να προκαλέσει το λάδι να ζεσταθεί πολύ. Το υγρό πρέπει να περάσει από ένα ψυγείο για να ρίξει μέρος αυτής της θερμότητας πριν μπει ξανά στον συμπιεστή. Ορισμένοι περιστροφικοί συμπιεστές χρησιμοποιούν ψυγείο αέρα-υγρού, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν ψυγείο υγρού-υγρού.

7

Σωλήνες
Οι εύκαμπτοι σωλήνες πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές χημικών, θερμότητας και πίεσης του λαδιού που χρησιμοποιείτε για να αποφευχθεί η πρόκληση υπερβολικής φθοράς ή αστοχίας του σωλήνα. Αυτές οι βλάβες μπορεί να είναι απίστευτα επικίνδυνες και μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα την επισκευή ή την αντικατάσταση της μονάδας.

Συντήρηση αεροσυμπιεστή με κοχλία

Αεροδρόμιο
Μπορεί να προκληθεί ζημιά στον αέρα λόγω μόλυνσης του αέρα ή υπερβολικής θερμότητας και λιπαντικών. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε τυχόν ασυνήθιστους ήχους ή δονήσεις για να προλάβετε τη ζημιά νωρίς. Οι κατασκευαστές προτείνουν συχνά την ανακατασκευή των airends γύρω στις 50,{1}} ή 60,000-ώρες χρόνου λειτουργίας για την αποφυγή ξαφνικών βλαβών.


Ρουλεμάν κινητήρα
Η σωστή λίπανση θα επιτρέψει στο ρουλεμάν κινητήρα να παρέχει μεγάλη, αποτελεσματική διάρκεια ζωής. Ωστόσο, πρέπει να αντικαθιστάτε τα ρουλεμάν πιο συχνά από άλλα εξαρτήματα για να εξασφαλίσετε μακροζωία. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν αντιμετωπίζει υπερφόρτωση ελέγχοντας τακτικά την έλξη ρεύματος.

Συστήματα αμαξοστοιχίας κίνησης

Η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να προκαλέσει περιττή ζημιά στη μονάδα σας, κάτι που αποτελεί σημαντική ανησυχία στα συστήματα μετάδοσης κίνησης. Επομένως, πρέπει να επιθεωρήσετε τους ιμάντες V και ενδεχομένως να τους ρυθμίσετε μετά από περίπου 500 ώρες. Πρέπει επίσης να αντικαταστήσετε οποιαδήποτε ζώνη παρουσιάζει σημάδια φθοράς, συμπεριλαμβανομένου του ξεφτίσματος.

Λιπαντικά

Τα λιπαντικά παρέχουν την ψύξη, τη στεγανοποίηση και την προστασία που χρειάζεται ο συμπιεστής σας. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για συγκεκριμένες εφαρμογές λίπανσης και πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι. Χρησιμοποιείτε μόνο καθορισμένα λιπαντικά για το μοντέλο σας και αποστραγγίζετε πάντα το παλιό υγρό από το σύστημα πριν ξαναγεμίσετε τη μονάδα.

Φίλτρα

Η εφαρμογή επαρκούς φιλτραρίσματος είναι πολύ πιο οικονομική από την πληρωμή για επισκευές όταν ο εξοπλισμός υφίσταται ζημιά λόγω μολυσμένου αέρα. Επιθεωρείτε συχνά τα φίλτρα εισόδου και αντικαθιστάτε τα όταν χρειάζεται, γενικά περίπου κάθε 2,000 ώρες.

Βιδωτοί αεροσυμπιεστές Vs. Περιστροφικοί Συμπιεστές Πτερυγίων

 

Εφαρμογές
Οι συμπιεστές με περιστροφικό πτερύγιο είναι ιδανικοί όταν προτιμάται μια μικρότερη, πιο αθόρυβη μονάδα, ενώ οι περιστροφικοί κοχλιοφόροι συμπιεστές είναι καλύτερα κατάλληλοι για εφαρμογές μεγαλύτερης ιπποδύναμης με υψηλότερες απαιτήσεις πίεσης.
Διαρροή & λίπανση
Ενώ ο ρυθμός διαρροής στους περιστροφικούς κοχλιοφόρους συμπιεστές τείνει να αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου, ο σχεδιασμός ενός συμπιεστή με περιστροφικό πτερύγιο επιτρέπει μειωμένη διαρροή με αυξανόμενη χρήση.
Ελεγχος ταχύτητας
Η ενεργειακή απόδοση ενός συμπιεστή με περιστροφικό πτερύγιο μειώνεται σημαντικά όταν οι ταχύτητες λειτουργίας υπερβαίνουν ή πέφτουν κάτω από το λειτουργικό τους εύρος. Αντίθετα, οι περιστροφικοί κοχλιοφόροι συμπιεστές μπορούν να προσαρμοστούν γρήγορα στις διακυμάνσεις της ζήτησης αέρα με μικρές απώλειες στην απόδοση.
Ρουλεμάν
Σε σύγκριση με τα απλά ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται στους συμπιεστές με περιστροφικά πτερύγια, τα σύνθετα ρουλεμάν των περιστροφικών βιδωτών συμπιεστών απαιτούν συνήθως πιο συχνή επιθεώρηση και αντικατάσταση.
Κόστος επισκευής & συντήρησης
Γενικά, οι περιστροφικοί κοχλιοφόροι συμπιεστές είναι πιο περίπλοκοι στο σχεδιασμό και απαιτούν περισσότερη συντήρηση και επισκευή από τους αντίστοιχους περιστροφικούς πτερυγίους.

Αρχή λειτουργίας του αεροσυμπιεστή με κοχλία

Εισαγωγή
Ο αέρας εισέρχεται στον συμπιεστή μέσω ενός φίλτρου εισόδου, αφαιρώντας τη σκόνη και τα υπολείμματα για να αποφευχθεί η ζημιά στα εσωτερικά εξαρτήματα.

Συμπίεση
Η καρδιά του συμπιεστή βρίσκεται στους εμπλεκόμενους αρσενικούς και θηλυκούς ρότορες. Καθώς αυτοί οι ρότορες περιστρέφονται, ο αέρας παγιδεύεται μεταξύ των λοβών τους και συμπιέζεται σταδιακά καθώς μειώνεται ο όγκος μεταξύ τους.

Έγχυση (μόνο συμπιεστές με έγχυση λαδιού)
Στους κοχλιωτούς συμπιεστές με έγχυση λαδιού, το λάδι εγχέεται σε αυτό το στάδιο για ψύξη, λίπανση και σφράγιση των διακένων μεταξύ των ρότορων και του περιβλήματος.

Διαχωρισμός (μόνο συμπιεστές με έγχυση λαδιού)
Μετά τη συμπίεση, το μείγμα αέρα-ελαίου διέρχεται από έναν διαχωριστή λαδιού όπου το λάδι διαχωρίζεται από τον πεπιεσμένο αέρα.

Μεταψύκτης
Στη συνέχεια, ο πεπιεσμένος αέρας ρέει μέσω ενός aftercooler που αφαιρεί τη συμπύκνωση υγρασίας μέσω της ανταλλαγής θερμότητας, αποτρέποντας τη διάβρωση και εξασφαλίζοντας καθαρή, ξηρή έξοδο αέρα.

Απαλλάσσω
Τέλος, ο πεπιεσμένος αέρας παραδίδεται στην εφαρμογή μέσω γραμμής εκκένωσης και δεξαμενής δέκτη (για αποθήκευση).

Ανάλυση βασικών σφαλμάτων λειτουργίας κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή
 

Απενεργοποιήσεις υψηλής θερμοκρασίας
Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν τη διακοπή λειτουργίας υψηλής θερμοκρασίας είναι: η ανεπάρκεια ψυκτικού λαδιού, η υψηλή συνολική θερμοκρασία του περιβάλλοντος περιβάλλοντος, οι κακοί ηλεκτρικοί σύνδεσμοι και το αποτέλεσμα λειτουργίας του συστήματος ψύξης δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις. Ενόψει αυτού του προβλήματος, συνιστάται στο προσωπικό σε συνδυασμό με το περιβάλλον λειτουργίας να πραγματοποιήσει μια ακριβή αξιολόγηση του εξοπλισμού, να βελτιώσει τις τρέχουσες συνθήκες αερισμού, να ελέγξει το σύστημα ψύξης, τη δειγματοληψία λαδιού ψύξης και τις επαγγελματικές δοκιμές, για να εξασφαλίσει ότι οι παράμετροι είναι κατάλληλες, δεν υπάρχουν ακαθαρσίες, για να αποφευχθούν προβλήματα με τον εξοπλισμό και ο αεροσυμπιεστής μεταξύ των γραμμών σύνδεσης ελέγχεται πλήρως για να διασφαλιστεί ότι η επαφή είναι σε καλή κατάσταση.

 

Αυτόματοι τερματισμοί λειτουργίας
Οι κύριοι λόγοι για την αυτόματη απενεργοποίηση μπορούν να χωριστούν σε δύο είδη, το ένα είναι το κλείσιμο που προκαλείται από υψηλή πίεση και το άλλο είναι το αυτόματο κλείσιμο που προκαλείται από υπερφόρτωση κινητήρα. Υπερφόρτωση κινητήρα που προκαλείται από την αυτόματη απενεργοποίηση, ο κύριος λόγος είναι ότι το ρεύμα είναι πολύ μεγάλο, γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση της γραμμής τροφοδοσίας, ενεργοποιώντας τον μηχανισμό προστασίας του εξοπλισμού του κινητήρα, προκαλώντας έτσι διακοπή λειτουργίας. Σε συνδυασμό με την πραγματική κατάσταση, τη συγκεκριμένη στρατηγική λύσης, την ανάγκη για έγκαιρη ανίχνευση της τιμής της τάσης τροφοδοσίας και διασφάλιση ότι η τιμή είναι εντός του κανονικού εύρους.

 

Χαμηλή τιμή πίεσης
Ο κύριος λόγος για την τιμή της χαμηλής πίεσης είναι ότι ο όγκος του αέρα είναι πολύ χαμηλός, γεγονός που προκαλεί τη δυσλειτουργία λόγω της τιμής σχεδιασμού χαμηλής πίεσης άλματος. Η λύση είναι να ελέγξετε το συνεργείο για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στο λειτουργικό σύστημα και να ρυθμίσετε έγκαιρα την τιμή της πίεσης άλματος.

 

Ενδεικτική λυχνία μη φυσιολογικής ισχύος
Σε περίπτωση αδικαιολόγητου ελέγχου τάσης, θα υπάρξουν ανωμαλίες στον δείκτη ισχύος, το προσωπικό συντήρησης πρέπει να επικεντρωθεί στην επιθεώρηση των ελεγκτών ισχύος, κατά την επιθεώρηση θα πρέπει να τηρεί μια σχολαστική και ολοκληρωμένη στάση και να παρατηρεί επανειλημμένα τη δευτερεύουσα ομάδα ελέγχου, να ελέγξει εάν υπάρχει πρόβλημα με το καλώδιο.

 

Ο αεροσυμπιεστής δεν φορτώνει
Εάν η βαλβίδα εισαγωγής αέρα δεν ανοίξει με επιτυχία, θα οδηγήσει στο φαινόμενο εκφόρτωσης του αεροσυμπιεστή. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, η πρώτη εργασία είναι να διακόψετε το σύστημα τροφοδοσίας του αεροσυμπιεστή, ακολουθούμενη από αντιμετώπιση προβλημάτων της βαλβίδας εισαγωγής αέρα στο σύστημα αεροσυμπιεστή και, στη συνέχεια, αντιμετώπιση προβλημάτων εάν το εσωτερικό αυτόνομο μηχάνημα προκαλεί σφάλμα.

Λόγοι για την υψηλή θερμοκρασία του βιδωτού αεροσυμπιεστή

 

 

Permanent Magnet Variable Frequency Screw Compressor

01. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι εκτός λειτουργίας

Το πάνελ του αεροσυμπιεστή δείχνει ότι η θερμοκρασία είναι ασταθής, υποδεικνύοντας ότι ο αισθητήρας θερμοκρασίας δεν λειτουργεί σωστά. Λύση: αντικαταστήστε τον νέο αισθητήρα θερμοκρασίας.

02. Η βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας είναι ελαττωματική

Η λειτουργία της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας είναι να ελέγχει τη θερμοκρασία ψεκασμού λαδιού του κύριου κινητήρα του κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή. χρησιμοποιεί το στοιχείο ελέγχου θερμοκρασίας για τον έλεγχο του βαθμού ανοίγματος του πυρήνα της βαλβίδας του στοιχείου σύμφωνα με τη θερμοκρασία του λαδιού, ελέγχοντας έτσι την ποσότητα λαδιού που διέρχεται από το ψυγείο λαδιού, επιτρέποντας στο κρύο και το ζεστό λάδι να αναμειχθεί Τέλος, μεταβείτε στο κύριο κινητήρα για τον έλεγχο του ψεκασμού καυσίμου και της θερμοκρασίας των καυσαερίων. Λύση: Αντικαταστήστε τον πυρήνα της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας.

03. Το φίλτρο λαδιού είναι βουλωμένο

Η λειτουργία του φίλτρου λαδιού είναι να φιλτράρει τις ακαθαρσίες στο λιπαντικό και να προστατεύει τον κύριο κινητήρα του βιδωτού αεροσυμπιεστή. Εάν δεν αντικατασταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή το περιβάλλον λειτουργίας είναι σχετικά σκληρό, το φίλτρο λαδιού θα μπλοκαριστεί, ο ρυθμός ροής του κυκλώματος λαδιού μέσα στον συμπιεστή θα είναι μικρός και ο κύριος κινητήρας δεν μπορεί να πάρει αρκετό λιπαντικό για ψύξη με τον καιρό και θα εμφανιστεί υψηλή θερμοκρασία. Λύση: αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού ή κάντε μια ολοκληρωμένη συντήρηση του κυκλώματος λαδιού.

04. Το ψυγείο είναι φραγμένο

Το ψυγείο είναι επίσης αυτό που κοινώς ονομάζουμε "ακτινοβόλο πτερύγια". Το λιπαντικό λάδι που κυκλοφορεί μέσα στον κοχλιωτό αεροσυμπιεστή πρέπει να ψύχεται από το ψυγείο και στη συνέχεια να ρέει πίσω στον κεντρικό συμπιεστή. Όταν το ψυγείο είναι φραγμένο, το λιπαντικό του αεροσυμπιεστή δεν μπορεί να ψυχθεί, κάτι που θα προκαλέσει Η θερμοκρασία παραμένει υψηλή. Λύση: Καθαρίστε το ψυγείο με ξηρό πεπιεσμένο αέρα ή αποσυναρμολογήστε το για καθαρισμό εάν δεν μπορεί να καθαριστεί.

05. Ο ελεγκτής του βιδωτού αεροσυμπιεστή είναι ελαττωματικός

Υπάρχει κατάσταση συναγερμού. Αν για αυτόν τον λόγο εμφανίζεται η υψηλή θερμοκρασία στον πίνακα του αεροσυμπιεστή. Λύση: Αντικαταστήστε το με νέο ελεγκτή.

06. Έλλειψη λιπαντικού

Το λιπαντικό του κοχλιοφόρου αεροσυμπιεστή όχι μόνο έχει τη λειτουργία λίπανσης και στεγανοποίησης, αλλά μπορεί επίσης να ψύχει τη μονάδα, γι' αυτό ονομάζεται και "ψυκτικό". Όταν το μηχάνημα δεν έχει ψυκτικό, η θερμότητα που παράγεται από τον αεροσυμπιεστή δεν μπορεί να ψυχθεί. Η θερμοκρασία θα ανεβαίνει όλο και πιο ψηλά, κάτι που είναι επίσης ένας από τους κύριους παράγοντες που προκαλούν την υψηλή θερμοκρασία του αεροσυμπιεστή με κοχλία. Λύση: προσθέστε λάδι αεροσυμπιεστή, εάν η υψηλή θερμοκρασία προκαλείται από τη φθορά του λιπαντικού λαδιού, αντικαταστήστε το λιπαντικό του συμπιεστή αέρα.

Προβλήματα που θα προκύψουν εάν ο βιδωτός αεροσυμπιεστής δεν επισκευαστεί

 

 

Αυξημένη φθορά.
Υπό κανονικές συνθήκες, η λειτουργία του αεροσυμπιεστή θα επιφέρει αναπόφευκτα φθορά. Υπό κανονικές συνθήκες, λόγω της λίπανσης του λιπαντικού υγρού, η φθορά θα μειωθεί σημαντικά, αλλά η μακροχρόνια λειτουργία υψηλής ταχύτητας του αεροσυμπιεστή θα αυξήσει τον βαθμό φθοράς και θα προκαλέσει τη φθορά του άλλα κύρια συστατικά.
Τα μέρη παραμορφώνονται.
Το άκρο αέρα είναι το συστατικό του πυρήνα συμπίεσης του συμπιεστή. Τα εσωτερικά μέρη του κεντρικού συμπιεστή βρίσκονται σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα, σε συνδυασμό με τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας, θα προκαλέσει αναπόφευκτα παραμόρφωση με την πάροδο του χρόνου. Ταυτόχρονα, η σκόνη και οι ακαθαρσίες συσσωρεύονται σταδιακά στο μηχάνημα. Η μακροχρόνια λειτουργία μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση του ρότορα και να αυξήσει το διάκενο. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο ξενιστής μπορεί να έχει κολλήσει.
Τα εξαρτήματα είναι κατεστραμμένα.
Τα ευάλωτα μέρη του κύριου τμήματος του κινητήρα του συμπιεστή περιλαμβάνουν κυρίως: διάφορα παρεμβύσματα, δακτυλίους στεγανοποίησης, τσιμούχες λαδιού άξονα κ.λπ. Μεταξύ αυτών, η τσιμούχα λαδιού άξονα βρίσκεται σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας, υψηλής πίεσης και λειτουργίας υψηλής ταχύτητας για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Μόλις καταστραφεί, ο συμπιεστής θα καταστραφεί. Η διαρροή λαδιού, εάν δεν εντοπιστεί εγκαίρως, είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει κάψιμο του ρότορα και του ρουλεμάν λόγω έλλειψης λίπανσης.
Το κόστος αυξάνεται.
Εάν ο αεροσυμπιεστής δεν επισκευαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μια μεγάλη ποσότητα ακαθαρσιών που δημιουργούνται από τη φθορά θα παραμείνει μέσα στον εξοπλισμό, με αποτέλεσμα:
ένα. Μειώστε τη διάρκεια ζωής του λιπαντικού υγρού.
σι. Μειώστε τη διάρκεια ζωής του φίλτρου λαδιού και του φίλτρου αέρα.
ντο. Αυξήστε την τριβή, μειώστε την απόδοση συμπίεσης και αυξήστε το κόστος ισχύος.

Το εργοστάσιό μας
 

Η WENZHOU DMG MACHINERY Co., Ltd κατασκευάζει και εξάγει ψυκτικό εξοπλισμό και αεροσυμπιεστή με καλή φήμη, οι πελάτες μας βρίσκονται σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Μέσης Ανατολής, των ΗΠΑ, της Ευρώπης καθώς και της Αφρικής και της Νότιας Αμερικής.

productcate-1-1

 

Ultimate FAQ οδηγός σε βίδα αέρας συμπιεστής
 

Ε: Πώς μπορώ να επιλέξω έναν βιδωτό συμπιεστή;

Α: Η διαφορά είναι ότι το τελευταίο εισάγει έναν νέο ρύπο στη διαδικασία συμπίεσης. Επομένως, θα επιλέγατε έναν συμπιεστή χωρίς λάδι εάν έχει σημασία η παρουσία ατμών λαδιού – για παράδειγμα εάν η βιομηχανία σας υπόκειται σε πρότυπα καθαρότητας αέρα.

Ε: Ποια είναι τα βασικά του κοχλιοφόρου συμπιεστή;

Α: Ένας βιδωτός συμπιεστής λειτουργεί με έναν αρσενικό και θηλυκό ρότορα που περιστρέφονται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Αυτή η κίνηση τραβάει αέρα που συμπιέζεται καθώς μειώνεται ο χώρος μεταξύ των ρότορων και του περιβλήματός τους.

Ε: Ποιο είναι το προσδόκιμο ζωής ενός αεροσυμπιεστή με κοχλία;

Α: Οι παλινδρομικοί αεροσυμπιεστές έχουν κατά μέσο όρο περίπου 50,000 ώρες ζωής. Οι περιστροφικοί κοχλιοφόροι συμπιεστές χωρίς λάδι πιθανότατα θα επιτύχουν 70,000 ώρες. Οι παραδοσιακοί περιστροφικοί αεροσυμπιεστές μπορούν να διαρκέσουν 100,000 ή περισσότερες ώρες. Οι φυγοκεντρικοί αεροσυμπιεστές μπορούν να λειτουργήσουν έως και 250,000 ώρες σε όλη τη διάρκεια ζωής.

Ε: Ποια είναι η πιο αποτελεσματική μέθοδος ελέγχου χωρητικότητας για κοχλιοφόρους συμπιεστές;

Α: Η πιο αποτελεσματική μέθοδος ελέγχου χωρητικότητας για συμπιεστές ξηρού κοχλία είναι ο έλεγχος ταχύτητας, επειδή η κατανάλωση ισχύος μειώνεται γραμμικά με τη ροή όγκου αερίου και την ταχύτητα. Μια τυπική τιμή απόσβεσης μπορεί να είναι μεταξύ 40% και 60% της ονομαστικής ροής.

Ε: Ποια είναι τα κοινά προβλήματα με τους βιδωτούς συμπιεστές;

Α: Ο αεροσυμπιεστής δεν θα ξεκινήσει.
Ο συμπιεστής σβήνει σε υψηλή θερμοκρασία.
Ο συμπιεστής λειτουργεί αλλά δεν φορτώνει.
Χαμηλή χωρητικότητα / όχι αρκετή πίεση.
Η βαλβίδα ασφαλείας χτυπά / πολύ υψηλή πίεση.
Λάδι σε πεπιεσμένο αέρα.
Νερό σε πεπιεσμένο αέρα.
Διακοπές ρελέ υπερφόρτωσης συμπιεστή.

Ε: Ποιο είναι το άλλο όνομα για έναν βιδωτό συμπιεστή;

Α: Ένας περιστροφικός βιδωτός συμπιεστής είναι ένας τύπος συμπιεστή αέρα που χρησιμοποιεί δύο περιστρεφόμενες βίδες (γνωστές και ως ρότορες) για την παραγωγή πεπιεσμένου αέρα. Οι αεροσυμπιεστές με περιστροφικό κοχλία είναι καθαροί, αθόρυβοι και πιο αποδοτικοί από άλλους τύπους συμπιεστών.

Ε: Πώς ελέγχετε την απόδοση ενός βιδωτού συμπιεστή;

Α: Εκκινήστε τον αεροσυμπιεστή, ρυθμίστε χειροκίνητα την πίεση εξαγωγής στην ονομαστική πίεση λειτουργίας του αεροσυμπιεστή, διατηρήστε την πίεση σταθερή για περισσότερα από 5 έως 8 λεπτά, προκειμένου να διευκολυνθεί η ακριβής μέτρηση της απόδοσης.

Ε: Πώς ελέγχετε την πίεση ενός βιδωτού συμπιεστή;

Α: Οι κύριες μέθοδοι ελέγχου της χωρητικότητας του συμπιεστή με κοχλία είναι η μεταβολή της ταχύτητας του άξονα, ο στραγγαλισμός αναρρόφησης και η μεταβολή του όγκου αναρρόφησης. Αυτά έχουν αναλυθεί και συγκρίνονται με τη χρήση ενός τυπικού μαθηματικού μοντέλου που έχει προσαρμοστεί για το σκοπό αυτό.

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός αεροσυμπιεστή εμβόλου και ενός αεροσυμπιεστή με κοχλία;

Α: Οι αεροσυμπιεστές με κοχλία χρησιμοποιούν δύο ελικοειδή βίδες πλέξης, ενώ οι αεροσυμπιεστές με έμβολα χρησιμοποιούν έμβολα που κινούνται από έναν στροφαλοφόρο άξονα. Μια άλλη διαφορά είναι τα κινούμενα μέρη καθώς ο βιδωτός συμπιεστής έχει δύο κινούμενα μέρη τα οποία δεν έρχονται σε επαφή ενώ ο συμπιεστής εμβόλου έχει πολλά κινούμενα μέρη.

Ε: Τι είναι το γρανάζι χρονισμού σε έναν βιδωτό συμπιεστή;

Α: Τα γρανάζια χρονισμού διασφαλίζουν ότι ο αρσενικός και ο θηλυκός ρότορας διατηρούν ακριβή ευθυγράμμιση στην περίπτωση ενός περιστροφικού κοχλιοφόρου συμπιεστή ξηρής λειτουργίας. Στην περίπτωση ενός περιστροφικού κοχλιοφόρου συμπιεστή που λιπαίνεται με λάδι, το λιπαντικό γεφυρώνει το χώρο μεταξύ του κινητήριου και του κινούμενου ρότορα.

Ε: Είναι οι κοχλιοφόροι συμπιεστές πιο αποδοτικοί από τους παλινδρομικούς συμπιεστές;

Α: Οι περιστροφικοί κοχλιοφόροι συμπιεστές είναι γενικά πιο αποδοτικοί στην κατανάλωση και το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας από τους παλινδρομικούς συμπιεστές. Χρησιμοποιούν δύο ελικοειδή βίδες πλέξης για τη συμπίεση του αέρα, που έχει ως αποτέλεσμα μια πιο συνεχή ροή πεπιεσμένου αέρα και λιγότερη απώλεια ενέργειας σε σύγκριση με την κίνηση του εμβόλου στους παλινδρομικούς συμπιεστές.

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του φυγοκεντρικού και του περιστροφικού κοχλιοφόρου συμπιεστή;

Α: Ο φυγόκεντρος συμπιεστής είναι δυναμική μηχανή (σταθερή πίεση) που προορίζεται για υψηλή ροή (περίπου 2000 cfm και περισσότερο) και μέση πίεση, ενώ οι κοχλιοφόροι συμπιεστές είναι μηχανή θετικής μετατόπισης (σταθερής ροής) και είναι πιο οικονομικοί για έως και περίπου. 2000 cfm.

Ε: Ποια είναι η μέγιστη πίεση για έναν βιδωτό συμπιεστή;

Α: Οι συμπιεστές με περιστροφική βίδα είναι συνήθως διαθέσιμοι στην περιοχή 5 έως 500 HP και μπορούν να παράγουν ροές αέρα άνω των 2500 SCFM. Ενώ η πίεση που παράγεται από έναν κοχλιωτό συμπιεστή ενός σταδίου περιορίζεται στα 250 PSIG, ένας βιδωτός συμπιεστής δύο σταδίων μπορεί να παρέχει πιέσεις έως και 600 PSIG.

Ε: Τι καθορίζει την ικανότητα ενός βιδωτού συμπιεστή;

Α: Η χωρητικότητα αέρα ενός συμπιεστή υπολογίζεται συνήθως χρησιμοποιώντας συντελεστές πίεσης και όγκου. Η πίεση είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας για τον προσδιορισμό της χωρητικότητας του αέρα. Καθώς η πίεση αυξάνεται, τα μόρια του αέρα γίνονται πιο συμπαγή και ο όγκος μειώνεται.

Ε: Πώς ελέγχετε την πίεση ενός βιδωτού συμπιεστή;

Α: Οι κύριες μέθοδοι ελέγχου της χωρητικότητας του συμπιεστή με κοχλία είναι η μεταβολή της ταχύτητας του άξονα, ο στραγγαλισμός αναρρόφησης και η μεταβολή του όγκου αναρρόφησης. Αυτά έχουν αναλυθεί και συγκρίνονται με τη χρήση ενός τυπικού μαθηματικού μοντέλου που έχει προσαρμοστεί για το σκοπό αυτό.

Ε: Πώς ελέγχετε την απόδοση ενός βιδωτού συμπιεστή;

Α: Εκκινήστε τον αεροσυμπιεστή, ρυθμίστε χειροκίνητα την πίεση εξαγωγής στην ονομαστική πίεση λειτουργίας του αεροσυμπιεστή, διατηρήστε την πίεση σταθερή για περισσότερα από 5 έως 8 λεπτά, προκειμένου να διευκολυνθεί η ακριβής μέτρηση της απόδοσης.

Ε: Ποια είναι η πιο κοινή συντήρηση ενός αεροσυμπιεστή;

Α: Όσον αφορά τα φίλτρα αέρα, καθαρίστε ή αντικαταστήστε τα μία φορά την εβδομάδα. Σε μηνιαίο πρόγραμμα, επιθεωρήστε τις ζώνες, τα μπουλόνια, τους εύκαμπτους σωλήνες, καθώς και τη βαλβίδα ασφαλείας. Τέλος, σε ετήσια βάση ή τουλάχιστον μετά από κάθε 200 ώρες, ελέγξτε τον κινητήρα ή την αντλία σέρβις.

Ε: Ποια είναι η βαλβίδα ελάχιστης πίεσης στον βιδωτό συμπιεστή;

Α: Η βαλβίδα ελάχιστης πίεσης λειτουργεί ως βαλβίδα αντεπιστροφής που εμποδίζει την αντίστροφη ροή πεπιεσμένου αέρα στο άκρο αέρα, διατηρεί μια ελάχιστη πίεση στο σύστημα του συμπιεστή για λίπανση, προσφέρει έναν περιορισμό για την αποφυγή κατάρρευσης του φίλτρου διαχωρισμού αέρα-λαδιού και διασφαλίζει κατάλληλη ταχύτητα ροής κατά μήκος του αέρα-ελαίου ...

Ε: Τι καθορίζει την αναλογία ενσωματωμένης πίεσης σε έναν βιδωτό συμπιεστή;

Α: Αυτή η κίνηση τραβάει αέρα που συμπιέζεται καθώς μειώνεται ο χώρος μεταξύ των ρότορων και του περιβλήματος τους. Στη συνέχεια, ο πεπιεσμένος αέρας μετατοπίζεται στην έξοδο. Κάθε στοιχείο βίδας έχει μια σταθερή, ενσωματωμένη αναλογία πίεσης που εξαρτάται από το μήκος και το βήμα της βίδας. Καθώς και η μορφή της θύρας εκφόρτισης.

Ε: Ποιος είναι ο σωστός τρόπος για να ελέγξετε την περιστροφή σε έναν βιδωτό συμπιεστή;

Α: Επειδή οι περισσότεροι κοχλιοφόροι συμπιεστές χρησιμοποιούν βαλβίδα αντεπιστροφής κατάθλιψης, εάν περιστρέφονται με λάθος τρόπο, το αντίστροφο αποτέλεσμα άντλησης είναι ελάχιστο. Η πιο αξιόπιστη μέθοδος για τη δημιουργία του σωστού DOR είναι η παρακολούθηση του μετρητή αναρρόφησης, το οποίο θα πρέπει να πέσει αμέσως όταν ξεκινά ο συμπιεστής.

Είμαστε γνωστοί ως ένας από τους πιο επαγγελματίες κατασκευαστές και προμηθευτές αεροσυμπιεστών στην Κίνα. Παρακαλούμε να είστε ελεύθεροι να πωλήσετε προσαρμοσμένο αεροσυμπιεστή σε ανταγωνιστική τιμή από το εργοστάσιό μας. Επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες λεπτομέρειες.