Όταν η χωρητικότητα του μετατροπέα αεροσυμπιεστή πρέπει να επεκταθεί
Η επιλογή της χωρητικότητας του μετατροπέα καθορίζεται από πολλούς παράγοντες, όπως η χωρητικότητα του κινητήρα, το ρεύμα με αξιολόγηση κινητήρα, ο χρόνος επιτάχυνσης κ.λπ., που είναι πιο βασικό ρεύμα κινητήρα. Τα παρακάτω χωρίζονται σε τέσσερις διαφορετικές καταστάσεις, για να δώσει μια σύντομη εισαγωγή για το πώς να επιλέξετε τη χωρητικότητα του καθολικού μετατροπέα.
1. Το ονομαστικό ρεύμα του μετατροπέα είναι χαμηλό
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, όταν το ονομαστικό ρεύμα ορισμένων μετατροπέων είναι μικρότερο από το ονομαστικό ρεύμα ενός κινητήρα της ίδιας χωρητικότητας, ο μετατροπέας με την επόμενη υψηλότερη ταχύτητα θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα.
2. Ο κινητήρας μπορεί να υπερφορτωθεί για μικρό χρονικό διάστημα
Επειδή ο αποκαλούμενος «σύντομος χρόνος» του κινητήρα είναι σχετικός με τη σταθερά χρόνου θέρμανσης. Λίγα λεπτά, μέχρι και δεκάδες λεπτά. Η ικανότητα υπερφόρτωσης του μετατροπέα είναι συνήθως 150%, 1min. Σε σύγκριση με τον κινητήρα, δεν έχει ικανότητα υπερφόρτωσης. Επομένως, εάν ο κινητήρας μπορεί να υπερφορτωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, η χωρητικότητα του μετατροπέα θα πρέπει να αυξηθεί.
3. Εκείνοι που έχουν τις πρόσθετες απαιτήσεις για το χρόνο επιτάχυνσης και επιβράδυνσης
Το μήκος του χρόνου επιτάχυνσης του κινητήρα είναι μια σχετική έννοια που σχετίζεται με το μέγεθος της αδράνειας. Για παράδειγμα, ο χρόνος επιτάχυνσης είναι 5s, ο οποίος μπορεί να είναι πολύ σύντομος για φορτία με μεγάλη αδράνεια (μεγάλο GD2). αλλά μπορεί να είναι πολύ μεγάλη για φορτία με μικρή αδράνεια (μικρό GD2).
Σε γενικές γραμμές, για φορτία που πρέπει να κοπούν και να σταματήσουν με μεγάλο φορτίο, η χωρητικότητα του μετατροπέα θα πρέπει να αυξηθεί στις ακόλουθες περιπτώσεις:
(1) Εκείνοι που μπορούν να ξεκινήσουν και να σταματήσουν γρήγορα?
(2) Αυτοί που κάνουν τζόκινγκ πιο συχνά.
4. Εκείνοι με το φορτίο αντίκτυπου
Για παράδειγμα, ο κινητήρας και το φορτίο συνδυάζονται μέσω ενός συμπλέκτη. Κανονικά, όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, το φορτίο περιστρέφεται επίσης λόγω της ζεύξης του συμπλέκτη. Προφανώς, τη στιγμή που ο συμπλέκτης είναι μόλις ασχολούνται, η ταχύτητα του κινητήρα θα μειωθεί, η ολίσθηση θα αυξηθεί, και το ρεύμα θα αυξηθεί επίσης, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε overcurrent δράση προστασίας. Για την αντιμετώπιση αυτής της κατάστασης, η χωρητικότητα του μετατροπέα θα πρέπει να αυξηθεί.